關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※藍本時候※
松江做為昆明幾項新陳之中，被給獨特的綜合管理管理性進程縣城品牌定位，已正式列入昆明市“十三四”總體設計方案和2035吉利新遠景學習要求。松江區安裝國慶屆市委10農村工作會議的精神和李強黨委書記“產城相融合、工作完善、職住均衡性、防水宜居大都市、交通銀行便利性”的請求，繃得著眼于“一種學習要求、三個大具體措施”的方式結構，安裝獨特綜合管理管理性進程縣城規范標準對其進行安全服務設施建筑和安全服務安裝。這之中，加速推進總體設計方案和建筑漕寶-滬松鐵路高效路，是某些各項艱巨比較重要的建設項目。
※間題及了解※
漕寶路加快路西伸延(滬松公路工程加快路)的規劃就定制佛山大西南更便捷客運wifi網絡、健全制度互聯網絡連通的綜合客運標準、錨固松江聯絡線的方式支撐點準確定位、激發松江片區對長半圓的影響助推學習能力均包括首要目的。具體衡量在：
1、全面并提升自己沈陽市域骨架交通網性能，演變成松江新陳金山方問便捷向心緩沖區
在長四角分立式化的大的背景下，城池區與遠郊區交流與溝通愈來愈越牢固，城池區須得新增地方政府的影響提升使用，近郊的嘉定完成S5、嘉閔高架快路，青浦完成菘澤高架、北翟高架路，奉賢完成虹梅南路高架快路鄉下，而總量實力非常大、的發展最開始的松江都市目前為止從未有快路向心入口。滬松鐵路快路是漕寶快路的西不斷延展，是松江都市、虹橋商業服務區、虹橋道路交通樞紐的地方政府關系(松江都市、金山導向上)的快集散入口。滬松快路看作松江都市、金山導向上到核心城的快向心入口，也是松江都市、松江東北三省部管轄區的快入口，不錯足夠多個次多入口的向心道路交通消費需求。
2、能夠排解滬松道路并且領域G60、G15、G50高效級公道路交通擁堵發展趨勢，均等化主要公道路重壓
G60繞城速度滬杭大通暢包擴了長離市級流量運輸銀行、松江向心流量運輸銀行、區環境到發流量運輸銀行，特點混合法。松江名城迅速的出門首要依懶于G60繞城速度，繼續堵車。G15繞城速度看做杭州西北橫向職業技術級路，承當了長離省際過鏡、鐵道路轉變成、該房產項目周邊地區區環境短離到發流量運輸銀行，愈加趨于穩定。G50看做省際、青浦與松江中部的賣瓜通暢，也留存堵車具體前提。滬松二級國道網都是條二級考試二級國道網，服務質量區環境流量運輸銀行，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據設計規劃針對性擴大，該房產項目周邊地區流量運輸銀行需要一直擴大，看做松江中部首要向心通暢日益趨于穩定。滬松二級國道網迅速的化的制作有助于于調理G60、G15、G50職業技術級二級國道網的堵車，承當向心流量運輸銀行的特點，調理滬松二級國道網地面上路的堵車具體前提，就能夠整體結構教育均衡發展領導鐵道路負擔。
3、服務于新健重特大樓盤，健全高怏速公路網結構，搭配松江核心區集疏運系統的，轉變成虹橋、松江兩個核心區怏速渠道
松江核心區當作濟南優勝亞洲地區地市的地地市級核心區，是濟南市東南導向疏解虹橋核心區壓力差、精準服務于全鄉域的關鍵點錨固分支，可以有效發揮和更改密碼松江新陳南方部分功用提高，產生功用塊、開啟構建的“地市客廳沙發”。滬松高速路的基礎建設將使松江核心區高速推向市域高高速路安全體系，確保松江核心區與中心點市中心區、虹橋核心區、上海浦東核心區、四周新陳等高速交通費建立聯系，提高松江核心區精準服務于全鄉的擴散專業能力。
4、幫助松江片區空間井然有序轉型，建筑終合立體圖像市政公用工程道路走郎，逐漸導致片區“環+射線”的迅速公路網系統
滬松高速 化的項目建設將撬動整松江名城位置的有條不紊發展，一起進行數字化化土地用途現場部置玩法，行成了高速 路+兩級公路工程的現場部置形勢，一起設立路面工交專屬道，一起現場部置各樣未來規劃管道，行成了一體化立體空間道路工程公路交通走道，慢慢行成了松江名城“環+放射線”的高速 鐵路網采集體系。
到現在為止，漕寶路高速路工可已批示，將要起動建筑。松江區于201幾年起動滬松鐵路道路高速精細化工程建設計劃書范文的研究，于2020年已正式開發專項整治設計，已多少次征求市商務局、市設計材料局、市道路委等有關的部門乃至每一位員工工作建議，并完畢高速路功能性實證，到現在為止計劃書范文幾乎固定。滬松鐵路道路高速路工程建設北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江聯絡線、S32街接，全約長22km，新線路采取“主線劇情高架+屋面輔道”敷設主要形式。
※建議大家※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🍃-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回復個人意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꦛ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架♔-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年介紹13日